Đề Xuất Bố Trí Hơn 120.700 Tỉ Đồng Làm 6 Dự Án Giao Thông Trọng Điểm

Bộ GTVT vừa có văn bản gửi Bộ Kế hoạch-Đầu tư đề nghị bố trí hơn 120.700 tỉ đồng từ chương trình phục hồi và phát triển kinh tế xã hội cho 6 dự án giao thông trọng điểm.

Theo nội dung văn bản gửi Bộ Kế hoạch-Đầu tư về việc hoàn thiện phương án bố trí vốn các dự án giao thông trong Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế xã hội, Bộ GTVT đã kiến nghị 6 dự án giao thông lớn sử dụng nguồn vốn từ chương trình này.

Đề xuất 6 dự án giao thông trọng điểm

Cụ thể, tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 đã trình Quốc hội báo cáo nghiên cứu tiền khả thi để thông qua tại Kỳ họp 12/2021 của Quốc hội Khóa XV với tổng mức đầu tư là 146.990 tỷ đồng. Trong đó, phần vốn ngân sách đầu tư công giai đoạn 2021-2025 đã bố trí hơn 47.100 tỷ đồng.

Đường cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư theo phương thức PPP, hiện đang lập báo cáo nghiên cứu khả thi. Dự kiến, dự án chuyển sang phương thức đầu tư công với tổng mức đầu tư hơn 18.600 tỷ đồng; phần vốn ngân sách đầu tư công trung hạn 2021-2025 đã bố trí là hơn 5.700 tỷ đồng.

Dự án giao thông trọng điểm tiếp theo là cao tốc An Hữu-Cao Lãnh. Hiện, dự án đã hoàn chỉnh báo cáo nghiên cứu tiền khả thi theo phương thức PPP. Dự án dự kiến chuyển sang phương thức đầu tư công với tổng mức đầu tư hơn 6.000 tỷ đồng.

Đường cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng hiện đã hoàn chỉnh báo cáo nghiên cứu tiền khả thi theo phương thức PPP và đã trình Thủ tướng Chính phủ, Hội đồng thẩm định Nhà nước đang thẩm định. Dự án dự kiến chuyển sang phương thức đầu tư công với mức đầu tư hơn 49.700 tỷ đồng.

Dự án cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột hiện cũng đã hoàn chỉnh báo cáo nghiên cứu tiền khả thi theo phương thức đầu tư công. Dự án giao thông trọng điểm cuối cùng là cầu Đại Ngãi. Dự án đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư bằng nguồn vốn ODA dự kiến vay JICA.

Kiến nghị bố trí nguồn vốn từ năm 2022 đến hết năm 2025

Thực tế cho thấy, tiến độ đầu tư các dự án ngành giao thông vận tải phụ thuộc rất lớn vào các yếu tố: tiến độ giải phóng mặt bằng (đối với các dự án nhóm A trở lên thường mất tối thiểu 2-3 năm); điều kiện cung cấp vật liệu, địa chất công trình, thời tiết các vùng miền và năng lực thực hiện các chủ thể (chủ đầu tư, ban quản lý dự án, nhà thầu).

Trong khi đó, bình quân mỗi năm Bộ GTVT giải ngân khoảng 35.000-43.000 tỉ đồng. Với kế hoạch trung hạn đã được phân bổ hiện nay, năm 2023- 2025, Bộ GTVT phải giải ngân bình quân mỗi năm khoảng 70.000 tỷ đồng.

Trên cơ sở đó, Bộ kiến nghị việc bố trí nguồn vốn cho 6 dự án giao thông trọng điểm từ Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế xã hội được triển khai từ 2022 đến hết 2025. Đồng thời, Bộ này đề nghị giao nhiệm vụ cụ thể cho các địa phương có dự án đi qua chịu trách nhiệm hoàn thành cơ bản giải phóng mặt bằng (90%) trong vòng 1 năm kể từ thời điểm nhận bàn giao cọc giải phóng mặt bằng.

Theo tính toán, nguồn vốn từ Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế xã hội của cả 6 dự án do Bộ GTVT chủ trì thực hiện là 120.746 tỷ đồng. Trong đó, năm 2022 là hơn 2.250 tỷ đồng, năm 2023 là 49.206 tỷ đồng, năm 2024 là hơn 69.289 tỷ đồng. Năm 2025 từ kế hoạch trung hạn đã phân bổ hơn 76.600 tỷ đồng.

Cường Thịnh Phát Group