Lùi Thời Gian Hoàn Thành Tuyến Metro Số 1 Sang Đầu Năm 2024

Theo kế hoạch, tuyến Metro Số​ 1 (Bến Thành-Suối Tiên) tại TP.HCM sẽ đưa vào khai thác từ cuối năm 2021. Tuy nhiên, Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) đã kiến nghị dời thời gian hoản thành dự án vào cuối năm 2023 hoặc đầu năm 2024.

MAUR kiến nghị lùi thời gian hoàn thành dự án

Ngày 7/9, MAUR-chủ đầu tư đã gửi văn bản lên Sở GT-VT về việc chuẩn bị báo cáo Quốc hội tình hình thực hiện dự án Metro Số 1. Nội dung văn bản thể hiện, chủ đầu tư kiến nghị lùi thời gian hoàn tất dự án, sau khi đã đánh giá tác động của dịch Covid.

MAUR cho hay, kể từ đợt dịch bùng phát vào 2020, dự án gặp nhiều khó khăn trong việc huy động nguồn lực lao động. Trong 2 tháng qua, dự án hoạt động dựa trên phương án “3 tại chỗ”, “một cung đường-hai điểm đến”. Tuy nhiên, lượng nhân công duy trì không thể đáp ứng kịp tiến độ.

Ngoài ra, tốc độ các gói thầu của tuyến Metro Số 1 cũng bị ảnh hưởng nghiêm trọng, khi các chuyên gia nước ngoài không thể nhập cảnh vào Việt Nam. Từ năm 2020, MAUR đã thực hiện nhiều giải pháp như hỗ trợ các thủ tục xuất nhập cảnh cho chuyên gia, tổ chức làm việc từ xa,… Đồng thời, để đẩy nhanh tiến độ, chủ đầu tư đã tổ chức tăng ca, chia nhiều mũi thi công,.. Song, tiến độ hoàn thành dự án Metro Bến Thành-Suối Tiên vẫn chậm, chỉ đạt 82% (theo kế hoạch là 85%).

Hơn nữa, tuyến Metro Số 1 còn gặp các vướng mắc pháp lý, do quá trình triển khai kéo dài. Hiện, MAUR đang phối hợp các bên liên quan xây dựng lại tiến độ dự án, sau khi có đánh giá cụ thể từng tác động.

Mới đây, UBND TP.HCM đã có văn bản kiến nghị Bộ Tài chính nhanh chóng tháo gỡ khó khăn về vốn để đảm bảo tiến độ xây dựng tuyến Metro Bến Thành-Suối Tiên.

Tuyến metro số 1 “kẹt vốn”?

Theo Bộ Tài chính, dự án Metro Số 1 đang có vướng mắc. Căn cứ quy định, Bộ KH-ĐT tính toán phần vốn cấp phát cho dự án theo VNĐ tại thời điểm phê duyệt quyết định đầu tư dự án ban đầu; song, nay áp dụng đồng tiền vay là JPY (đồng Yên) có chênh lệch.

Về vấn đề tỷ lệ cấp phát, cho vay lại, căn cứ ý kiến đồng thuận của TP.HCM, Bộ Tài chính đã báo cáo và được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận về tỷ lệ cấp phát dự án là 67,5%/ tổng vốn vay theo tổng mức đầu tư ban đầu, phần tổng mức đầu tư tăng thêm áp dụng cơ chế cho vay lại toàn bộ.

Để giải quyết dứt điểm vấn đề này, Bộ Tài chính cho hay, UBND TP.HCM và Sở KH-ĐT cần thống nhất xác định số vốn cấp phát cho dự án phù hợp với cơ chế tài chính đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Ngay khi dự án Metro Số 1 được giao kế hoạch vốn cấp phát và có đề nghị rút vốn, Bộ Tài chính sẽ thực hiện rút vốn.

Tuyến Metro Số 1 có tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 43.700 tỉ đồng. Với độ dài gần 20km, tuyến đường sắt sẽ gồm 3 nhà ga ngầm và 11 nhà ga trên cao. Theo đó, điểm bắt đầu là ga Bến Thành (quận 1) và điểm cuối cùng là depot Long Bình (Tp.Thủ Đức).